terça-feira, 6 de setembro de 2016

Vou vender...

Comprei uma casa e todo dinheiro que entrar até o fim do mês será abatido do financiamento...
Por isso se não vender até o fim de setembro/2016 eu vou ficar sem poder gastar com ele por muito tempo.
Quero 5 mil com todas as peças originais do projeto ou 3 mil sem os seguintes itens>..

- carburador Weber Bologna DTRM34 restaurado completo com coletor duplo original(sem saida de vacuo)
- painel com conta-giros restaurado, relógios + bulbo pressão de óleo com cebolinha
- volante rallye com botão da buzina
- grade fontal com emblema do rallye europa
- par de retrovisores rallye/concha (réplicas)
- escapamento simples Kadron usado
- potetor de carter
- faróis e milhas amarelos vitral
- tabelier da panorama exportação com botões
- 2 forros laterais de porta (réplicas)
- console de central original e console de teto de Tempra com amperimetro/termometro e relogio digital
- som de época > Toca fita Bosh Aguia com entrada P2/MP3,TOJO gr300 com ecô mascara negra, par de 6x9 Bomber Destroyer de 300watts, par de 6 pol 2 vias JBL 80watts e 4 falantes 2 pol com capacitor de corte de grave com 2 grade de tweter antigos.

O carro é rallye no documento...
Tinha 4 restrições de RENAJUD que gastei 2 mil com advogados para retirar e o despachante pediu R$1.760,00 para cadastrar motor e fazer a dupla transferência com placa nova e transferir para São Paulo(placa de São Carlos - SP). O motor 1.300 original com ignição eletronica original esta provavelmente travado, pois não é ligado desde 2011. Câmbio 4 marchas original.
Esta com 5 rodas rallye originais, amortecedores dianteiros novos e rolamentos no telescópios, hidrovacuo de fiorino novo, carpete e teto novos, borrachas de portas e janelas novas, aerofólio de tampa traseira, parachoques de plastico e aerofolio dianteiro e vidros e trava eleticos. Foi pintado por mim em casa e ainda não terninei de polir... Troquei chifrão, caixas de de ar, 02 assoalhos e pinos das portas.
Carro esta na vila Formosa em São Paulo - SP